“最近资本市场有一批造车新势力在传播新动向。
8月31日，Aouita正式宣布完成B轮30亿元融资，投后估值近200亿元。本轮融资继续以长安汽车、南方资产、两江产业基金为补充，同时引入重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。
增资完成后，长安汽车仍持有40.99%的股份为奥威塔的第一大股东，当代安培科技有限公司的股份由17.1%降至14.1%，排名第二。新增资本中，重庆兴业母基金持股2.13%，交银投资持股1.76%。
奥维塔的增资项目此前在重庆产权交易网挂牌，项目公告披露了奥维塔近三年的主要财务指标。数据显示，奥乌塔2020年至2022年净利润为负，2022年亏损进一步扩大至20.15亿元，同年营收仅为2833.67万元。
亏损继续增加的原因还是奥伊塔再次融资。B轮融资的顺利完成，为奥伊塔带来了更多的资金支持，也为后续的融资打下了基础。奥维塔表示，融资完成后，将加快R&D和设计、生产线投资、品牌发展和渠道建设。
今年7月，奥伊塔科技董事长谭本洪表示，奥伊塔12已在工信部注册，新车将于第三季度亮相，年内交付。同时，明年还将推出两款内部代号为E15和E16的新车。此前有官员表示，奥伊塔将在2025年前推出四款产品，销量超过30万至40万辆。
在奥伊塔获得新一轮融资之前，哪吒汽车也于8月29日宣布完成70亿跨界轮融资。虽然哪吒汽车没有透露更多融资信息，但外界认为其正在为IPO做准备。
今年6月，彭博援引知情人士的话称，哪吒汽车的母公司何忠新能源正考虑最快于当月提交10亿港元的IPO申请。但哪吒汽车官方在社交平台回应，是虚假信息。
相比之下，氪星的IPO在近期取得了实实在在的进展。英国路透社8月23日报道，知情人士称，氪星将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国首次公开募股(IPO)的兴趣。
未来两周，氪星将与香港、新加坡、伦敦、纽约、波士顿、加州和中东的投资者会面。交易的最终规模将取决于今年晚些时候的金融市场状况。在此次IPO中，氪计划融资约10亿美元，寻求超过130亿美元的估值。
8月25日，证监会网站显示已确认境外上市信息。根据备案通知，氪空间计划发行不超过9.26亿股普通股，并在纽约证券交易所上市。
氪星上市的消息也流传了很久。去年12月，吉利透露氪已经秘密提交了赴美IPO申请，但并未透露具体细节。路透社预测，如果成功，这次IPO将成为自滴滴出行融资以来中国赴美上市的最大一笔交易，该公司在2021年年中融资44亿美元。
从这三大造车新势力密集的资本动作可以看出，在行业极度卷入的当下，普遍未能盈利的造车新锐企业需要更多外部资金输血，以应对未来更加激烈的行业淘汰赛。"